1.企业基本情况：江苏国邦石油化工有限公司（以下简称“国邦石油”）,成立于2010年8月27日，位于宿迁市宿豫区京杭运河北岸洋河大桥东500米，占地面积为71133平方米，法定代表人为秦自才，从业人员29人。
国邦石油实行主要领导负责制，层层分管、层层负责的安全管理网络。设立了安全环保管理委员会，负责全公司的安全生产管理工作。确定秦自才为公司安全生产主要负责人，任命王列为安全总监，任命杜壮为国邦石油专职安全管理人员。主要负责人秦自才、安全管理人员均已经过应急管理部门考核合格，取得了安全生产合格证书。
国邦石油从业人员29人，配备3名注册安全工程师（秦自才、王列、陈思远），注册安全工程师的配备满足《注册安全工程师分类管理办法》（安监总人事[2017]第118号）及《危险化学品企业重点人员安全资质达标导则（试行）》的规定要求。
国邦石油涉及的特种作业人员，低压电工作业4人，高压电工作业2人，焊接与热切割作业1人，化工自动化控制仪表作业3人）已取得相关资格证书。涉及的特种设备操作人员（特种设备安全管理人员2人）经过有关业务主管部门考核合格，取得了特种作业操作证。一般从业人员经过厂内相应岗位安全及专业技术培训合格后上岗。
国邦石油一期工程已建有5.6万立方米成品油项目(12个3000m³和4个1000m³汽油储罐、6个3000m³和4个1000m³柴油储罐)，于2015年6月29日通过安全设施“三同时”验收。库区还预留有2.4万立方米液体化工储罐未建设。
国邦石油于2021年6月28日取得了宿迁市安全生产监督管理局颁发的危险化学品经营许可证，编号：苏（宿）危化经字00133。该经营许可证将于2024年6月27日到期，需进行经营许可证换证工作。
2.评价目的及评价范围：总图布置、生产工艺及装置、辅助设施、公用工程及安全管理等方面。
1.主体工程：
⑴国邦石油库区建有5.6万立方米成品油项目（7个3000m³和2个1000m³汽油储罐、1个3000m³和1个1000m³乙醇汽油储罐、1个1000m³乙醇储罐、8个3000m³和4个1000m³柴油储罐）。
⑵危险化学品无储存经营项目
2.公用、辅助工程：
⑴公用工程：库区变电所（1台1000kVA变压器、1套400kW柴油发电机组）、氮气站及该项目生产场所涉及的电气设备等；
⑵辅助工程：消防水罐、消防泵房、油气回收处理场所、污水及事故水处理设置等。
3.安全管理
安全管理机构及人员设置情况，安全生产责任制、管理制度及安全操作规程建立及执行情况，人员培训情况，应急救援情况等。
4.对照企业的环境影响评价报告，评价环保设施情况。
3.周边环境：国邦石油建设的成品油库区大门向北，紧邻北侧无名道路，该道路北侧为空地。南侧紧邻京杭大运河，库区西侧为宿迁项王水泥有限公司，东侧目前为空地。
4.地理位置：宿迁市宿豫区京杭运河北岸洋河大桥东500米
5.平面布置：国邦石油生产区与办公生活区分开布置，库区2个物流大门和1个人流大门均与北侧无名道路相邻。本项目主要由油品储存区、辅助生产区（变电所、材料仓库、消防区和污水及事故处理区）、行政管理区和公路装卸区四部分组成；库区内罐区四周及建筑物周围均设置环形消防通道，道路宽4.0米，转弯半径均为12.0米，消防道路与防火堤外堤脚线之间的距离大于3米。
6.工艺危险性简介：
1.装卸车台
装车台设有5座发油台。发油台设13套装油鹤管（汽油5套、柴油4套，乙醇汽油4套），共10个发油车位。汽车卸油台，设5座卸油岛，卸油岛设11个卸油接口（汽油5套、柴油5套、乙醇1套），共10个卸油车位。
装车量与装车位配置如下：
序号 名称 年装车量
1 汽油 10万吨/年
2 柴油 13万吨/年
3 乙醇汽油 10万吨/年
4 乙醇 1万吨/年

装车鹤管采用手动下装式装车鹤管，并加装防溢油静电接地报警装置与电液阀联锁。成品油装车系统采用电脑自动发油系统，计量采用流量计结合地磅计量。
卸车量与卸车位配置如下：
序号 名称 年卸车量
1 汽油 20万吨/年
2 柴油 13万吨/年
3 乙醇 1万吨/年

汽油、柴油储运工艺流程及说明
1.工艺流程
⑴卸车工艺流程
卸车工艺流程：油槽车→电子地衡→卸油泵→库区管线→储罐
工艺流程说明：装有汽油、柴油、乙醇槽车通过电子地衡称重后，停靠到相应的卸车台，通过卸油泵及5条DN150汽油进油管线、5条DN150柴油进油管线和1条DN150乙醇管线进入相应的储油罐。
⑵装车工艺流程
装车工艺流程：储罐→库区管线→装车泵（装车台发油鹤管）→罐车
工艺流程说明：从储罐区到装车台共设13条DN150汽油、柴油管线，其中汽油管线5条，乙醇汽油管线4条，柴油管线4条。运输汽油、柴油罐车进入装车台后，汽油、柴油通过相应的装车泵由储油罐输至定量装车系统(流量计、电动调节阀)进入罐车。
⑶倒罐
储罐清罐维修或油品换季时需要倒罐，可通过输转泵组切换，将某一储罐内油品，通过管线打入另一座储罐，从而完成倒罐作业。
⑷油气回收系统（汽油、乙醇汽油）
油气回收：密闭发油鹤管 （正常）油气回收处理装置 达标排放
（故障）油气回收处理装置 通气管排放（夏季油气回收处理装置故障时禁止汽油发车作业）。
油气优质汽油回收：油气回收储液罐 油罐车 收油泵 油罐。
油库油气回收采用冷凝+膜分离+活性炭吸附法。
工作原理：
当至少一台发油泵发油后，压缩机自动运转并将工作频率自适应到与相应进气量平衡，以进气浓度25%为例，混合气净化后经压缩机压缩至0.75MPaG，在预冷器中被冷凝器排出的不凝气预冷后进入冷凝器被冷到0~负5℃，在冷凝器中有机组分（汽油蒸气）的蒸汽分压将大大超过其相应的饱和蒸汽分压，此时大部分有机组分冷凝成优质汽油回收再利用；不凝气体作为冷源进入预冷器被加热20℃的温升后进入膜分离器进一步分离。膜分离器中渗透气富含有机组分气体经真空泵后返回压缩机入口复叠处理，透余气有机气体浓度降至1~3%以下进入活性碳吸咐罐后直接排放，两个吸附罐根据吸附时间自动切换吸附及解析运行状态，解析气体通过真空泵回到压缩机入口重新处理。当所有发油泵停止发油后，回收系统自动停止运输，其中制冷压缩机根据储能罐中的温度自动开启。
油气回收装置为撬装结构，构成油气回收的相关设备在制造厂完成试运行等工作，保证外围配套工程最大程度的简便，油气回收设备的所有装置均放在一个撬块内，机组具有操作空间，以方便操作及检修。油气回收装置主要由冷凝装置、膜分离装置、活性碳吸附装置以及控制部分组成。
乙醇汽油储运工艺流程及说明
油品调合方法主要为管道调合和泵循环罐内调合，国邦油库目前具备这两种乙醇汽油调和工艺，一种是汽油和乙醇经自循环调和管线在罐内通过旋转调和喷头进行调和。罐内调合油品具有周转次数少、各种批量调合方便、易实施的优势，还有减少泵循环时间，节省能源，降低蒸发损耗等优点。另一种是管道在线调和，即汽油管道和乙醇管道经过泵通过定量控制装置经花管混合器直接装车。管道调和具有运转周期快、处理量大、可直接装车、操作人员少、能耗低、油品损失小、产品质量高等优势。根据现有的调和装置工艺和设施，油库目前可达成年调和乙醇汽油约40万吨的产能。
一、汽油与乙醇在油罐内混合工艺
⑴汽油、乙醇在油罐内混合工艺流程

⑵乙醇汽油储运系统工艺说明
①汽油通过码头油船经泵通过管道输送至汽油储罐。
②乙醇卸车
乙醇通过汽车槽车运至库内。燃料乙醇设1台卸车泵（卸车泵位于油泵区、卸车能力为50m³/h），通过一条进罐管线，卸入乙醇储罐内。
③乙醇汽油调和及装车
汽油通过汽油装车泵由储罐输至定量装车系统(流量计、电动调节阀)和花管混合器，乙醇通过乙醇调合泵由储罐经输至定量装车系统(流量计、电动调节阀)和花管混合器，汽油和乙醇在花管混合器按比例9:1（V/V）在线调合，调合后得到的乙醇汽油经鹤管装车外运。汽油装车泵、乙醇调合泵均设置在发油岛上。
二、汽油与乙醇装车时调和工艺
⑴乙醇储运系统工艺流程
⑵乙醇储运系统工艺说明
①乙醇卸车
乙醇通过汽车槽车运至库内，库内设1台卸车泵（卸车泵位于油泵区、卸车能力为50m³/h），通过一条规格为DN150的进罐管线，卸入乙醇储罐内，燃料乙醇汽车槽车卸车计量采用储罐检尺和汽车槽车检尺联合方式。
②乙醇汽油调和及装车
从储罐区到付油岛共设4条DN200汽油管线，通过DN150支管线连接乙醇发油工艺设备和乙醇调合管线。
汽油通过汽油装车泵由储罐输至定量装车系统(流量计、电动调节阀)，乙醇通过乙醇调合泵由储罐经输至定量装车系统(流量计、电动调节阀)，汽油和乙醇通过三通按比例89:11（V/V）在线调合，调合后得到的乙醇汽油经鹤管装车外运。汽油装车泵、乙醇调合泵均设置在发油岛上。
油品储运系统工艺流程（水路运输）
码头油船 船舶卸油泵 油罐
油品装卸系统管线吹扫
干管扫线工艺：为避免不同输送介质同管输送时的相互污染，及减少清管过程中的损失，装卸油工艺系统设置氮气清管装置。当需要更换主管装卸不同品种油品时，先用氮气顶挤清管器清空管内介质，然后用氮气吹扫管线，并在库区相应管道内的取样孔取样，以检验是否清洗干净。