| 安全评价项目简介 |
1.中国石化销售股份有限公司江苏宿迁沭阳扎下加油站（以下简称“扎下加油站”），隶属于中国石化销售股份有限公司江苏宿迁石油分公司，中国石化销售股份有限公司江苏宿迁沭阳扎下加油站，成立于2001年09月06日，统一社会信用代码为：91321322MA1MMKJM4B，营业场所：京沪高速公路沭阳扎下入口处，负责人：张瑞，经营范围：汽油、乙醇汽油、柴油。
该加油站于2021年11月15日取得了宿迁市应急管理局颁发的危险化学品经营许可证，编号：苏（宿）危化经字00181。有效期：2021年11月15日至2024年11月14日。
扎下加油站位于京沪高速公路沭阳扎下入口处，该加油站原有建设规模为：5只25m3油罐（2汽3柴），配置6台双枪双油品潜油泵加油机，一台尿素加注机。柴油容积折半计入容积为87.5m³，按照《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021第3.0.9条规定，该站属于三级加油站。
经过几年的发展，该站地理位置已属于县级城区，柴油销量逐年下降,导致该站柴油加油机经常闲置，汽油加油机经常排队拥堵。为此中石化宿迁石油分公司自行投资，将该站1只柴油罐调整为汽油罐，配套调整油品布局。
该项目于2023年4月27日取得了宿迁市商务局批复文件：《关于同意中国石化扎下加油站改扩建的批复》（宿商油[2022] 3号）。
项目建成后，该站设有3台25m3汽油罐，2台25m3柴油罐，配置1台六枪三油品柴油潜油泵加油机、2台四枪双油品汽油潜油泵加油机、2台双枪双油品汽油潜油泵加油机、1台单枪单油品潜油泵加油机（大流量），柴油容积折半计入容积为100m³，根据《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021第3.0.9条规定，改扩建后该站升级为二级站。改扩建后加油站外部环境没有变化。改扩建内容包含在前期已完成的安全条件审查、安全设施设计审查的范围内。
扎下加油站改扩建项目于2023年7月12日取得宿迁市沭阳县应急管理局文件《危险化学品建设项目安全条件审查意见》（沭阳应急危化项目审字审字[2023]006号）；于2023年7月20日取得宿迁市沭阳县应急管理局文件《危险化学品建设项目安全设施设计审查意见书》（沭阳应急危化项目审字审字[2023]007号）。
扎下加油站改扩建项目设计、施工、监理由具有相关资质的单位完成。
2.评价目的及评价范围：包括总图布置、工艺及装置、辅助设施、公用工程及安全管理等方面，并对建设项目中可能存在的危险、有害因素提出相应的对策措施。
3.周边环境：扎下加油站位于京沪高速公路沭阳扎下入口处。该加油站面向西侧沭海路；加油站东侧为架空通信线和服装厂丙类厂房；南侧为服装厂仓库（丙类）和混凝土公司；西侧为沭海路；北侧为民房(三类保护物），安全距离符合要求，50m范围内无重要建筑。
4.地理位置：京沪高速公路沭阳扎下入口处
5.平面布置：扎下加油站按功能特点划分为四个功能分区：站房、加油区、卸油区和储罐区。该站进出口设置在西侧沭海路上；采用左进右出的出入形式。站区东、南、北侧均设2.2m高的实体墙与周围相隔。
站房布置在加油站站区东侧，站房内设置配电间、站长室、便利店等；加油区布置在加油站站房西侧，6台加油机布置在加油区罩棚下；埋地油罐区布置在站区站房北侧；卸油区布置在油罐区西侧，通气管布置在油罐区东侧。
（1）加油站站房
站房（利旧），布置在站区东侧，耐火等级为二级。
（2）加油和储罐区
罩棚（利旧）位于站房西侧，6台加油机，站房距加油机5.8m。
储罐区（利旧改造）布置在罩棚北侧，储罐区设置5只25立方米双层油罐（2只柴油罐、3只汽油罐），南北方向布置。
（3）卸油区
卸油区、密闭卸油点布置在油罐区西侧。卸油区设置人体静电释放器。为防止油罐车溜车，卸油区地坪设置为平坡，并于车辆后排轮胎设置防溜装置。
６.工艺危险性简介：
（1）卸油作业：
油罐车进、出加油站或倒车时，应由加油站人员引导、指挥。
油罐车应停放于卸油专用区，熄火并拉上手剎车、于车轮处放置轮挡；并使车头向外，以利紧急事故发生时，可迅速驶离。
卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应离开作业现场，打雷时应停止卸油作业。
向地下罐注油时，与该罐连接的给油设备应停止使用。卸油前应检查油罐的存油量，以防灌油时溢油。卸油作业中，严禁用量油尺计量油罐。
卸油作业中，必须有专人在现场监视，并禁止车辆及非工作人员进入卸油区。
检查确认油罐计量孔密闭良好
油罐车进站后，卸油人员应立即检查油罐车的平安设施是否齐全有效，油罐车的排气管应安装防火罩。检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，应先接妥静电接地线夹头接线并确实接触。
油罐车熄火并静置15min后，卸油员按工艺流程连接卸油管及油气回收管及接头，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲；经计量后准备接卸；按规定在卸油位置上风处摆放干粉灭火器。
卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，能自流卸油的不泵送卸油。
油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油。卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。
卸油时严格控制油的流速，在油面淹没进油管口200mm前，初始流速不应大于1m/s，正常卸油时流速控制在4.5m/s以内，以防产生静电。
卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀；卸油员应先拆卸油管与油罐车连接端头，并将卸油管抬高使管内油料流入油罐内并防止溅出。盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。收存卸油管、油气回收管时不可拋摔，以防接头变形。
卸油完毕罐车静置5min后，卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场，将消防器材放回原位。
待罐内油面静止平稳后，通知加油员开机加油。
卸油时假设发生油料溅溢时， 应立即停止卸油并立即处理。
卸油时如发生交通事故、火灾事故、爆炸事故、破坏事故和伤亡事故等重大事故，应立即停止卸油作业，同时应将油罐车驶离加油站。
在卸油过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。
卸油口未使用时应加锁。
汽油罐卸油油气回收
当汽油油罐车卸油时，油罐内的油气通过卸油油气回收管线进入油罐车，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。
（2）储油
对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存。
（3）加油作业
车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。当进站加油车停稳，发动机熄火后，方可翻开油箱盖，加油前加油机计数器回零后，启动加油机开始加油。
加油作业应由加油员操作，不得由顾客自行处置。
加油时应防止油料溅出，尤其机车加油时应特别注意不可溅出油料溅及高温引擎及排气管。
加油时假设有油料溢出，应立即擦拭，含有油污布料应妥善收存有盖容器中。
加完油后，应立即将加油枪拉出，以防被拖走。
加油前及加油后应保持橡皮管放置于加油机上，防止被车辆压坏。
当加油、结算等程序完成后，应及时引导车辆离开加油岛。
站内有人吸烟或使用移动电话时，应立即停止加油。
摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动。
加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施。
汽油加油油气回收：加油站的回收系统分为两级：油罐车卸油油气回收系统和汽车加油油气回收系统。油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。铺设油气回收管道时，保证油气回收管道有一定的倾斜坡度坡向油罐，以便让管内积油能顺利流回油罐内，若管线没有倾斜坡度，管内油气回收凝结油过多时，将产生管线液阻，油气不能通过，油气回收功能就会失效。另外，为了使油罐内能提供最大空间来储存回收的油气，将所有汽油类油罐的排气管道连通；二级油气回收为真空辅助式油气回收，加油枪吸收加油过程中逸散的油气，并通过加油机真空泵将油气打入油罐。高标号的汽油油气回收应进入低标号油罐。 |
